“云检测”有望快速削减雾霾 以智能化应对中心城市大气污染

发布时间:2022年06月06日
       我国迫切需要应对近年来严峻的雾霾挑战, 在“问题导向”下推进治理举措。大气污染治理应以“防治”为第一要务, 其重点、技术路线和方法都需要认真探讨。虽然对北京等中心城市雾霾形成原因的分析仍是见仁见智, 但已确定汽车尾气排放是重要原因之一。根据环保部2014年发布的《中国机动车污染防治年度报告》, 截至2013年底, 我国机动车保有量达到2.32亿辆(其中汽油车占83.5%), 氮氧化物(NOX)和颗粒物(PM)的排放量超过90%, 碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)的排放量超过80%。研究表明, 机动车排放的颗粒物粒径为0.04-0.1微米, 远小于2.5微米。它不仅进入肺部,

还进入血液。
       机动车检测是控制和减少空气污染最重要的先决条件。只有通过严格检测, 才能收集每辆机动车的排污量, 淘汰超标车辆和高污染车辆, 才能有效控制和减少污染。污染。以北京为例, 机动车保有量约570万辆, 每公里行驶5克以下为合格车辆(国四新车排放标准为每公里1.18克), 检测合格率约为 85%。污染物总量约占25%;另有15%的排放量大于5克/公里的车辆未通过测试, 属于超标车辆, 污染物排放总量约占75%。山东省的情况也差不多。因此, 如果准确对超标车辆进行识别并及时调整甚至禁止上路行驶, 可直接减少机动车污染总量的70%以上, 按北京市大气污染车辆排放总量约60%计算%(高于一般面积)。 , 将空气污染和雾霾的来源控制和减少40%以上。
       因此, 鉴于我国中心城市机动车保有量将持续增加的形势, 迫切需要借助互联网技术开发“云检测”式的新型监控系统, 有效控制机动车尾气。污染。云检测最重要的功能是预防和控制检测过程中的欺诈行为, 保证检测数据的准确性, 因为实时检测数据可以上传到云监管大数据中心,

云中心会判断检测数据按照相关政府标准限值。然后云中心将结果数据发送给RFID电子设备;云中心将对检测到的车辆进行自动分类管理, 并将超标车辆和高污染车辆信息实时发送至相关政府监管部门, 由政府执法部门对超标车辆进行监控。限制通行, 淘汰高污染车辆, 确保超标和高污染车辆的排放控制。以北京为例。北京机动车保有量约570万辆。根据检测能力要求, 需建设环保检测线约570条。按平均每条线路建设投资约56万元计算,

总投资约3.2亿元。前提下可与企业合作设立, 建设周期约6个月。检测后可实时向政府提供检测数据, 每月可对15%的不合格车辆进行跟踪维护, 禁止上路行驶。.经过半年的测试, 机动车污染总量可降低30%左右。经过一年的测试, 机动车污染总量可减少70%以上, 相当于空气污染总量减少40%以上。可精准控制空气污染, 减少70%以上。云检测可以在居民区或维修快修点建立检测点, 大大减轻交通压力, 方便车主检测。当然, 车主也可以在异地进行测试, 从互联网上查看自己车辆的排放和污染状况, 未来也可以为车主提供很多增值服务。因此, 建议国家相关管理部门借鉴山东省政府管理部门和企业在济南、济宁等地运行的“云检测”系统, 在协同发展中推广应用。北京、天津、河北。